北部道路駕駛-李教練的道路駕駛團隊(新竹學員心得分享三)

北部道路駕駛-李教練的道路駕駛團隊(新竹學員心得分享三)

•第一天就像駕訓班的基礎課程一樣，會先練習前進後退，熟悉車子的煞車和油門性能以及排檔方式。
教練挑的地點是新竹市忠孝路大潤發的第二停車場，這邊停放的車少，所以可以盡情練習。
在這裡也會練習轉彎的方式。如果是剛從駕訓班出來的，方向盤打一圈以上的都知道怎麼打了，手不太會卡住才對。
李教練用的這部車，方向盤打到底大概是一又三分之一圈，也就是能轉一圈半的駕訓班教練車開 S 型時轉的「一又四分之一圈再多一點」。
至於轉方向盤的時機，就是左右照後鏡過了障礙物之後轉，而且方向盤必須慢慢轉。沒障礙物的話，就是對橫向車道的路面邊線。

•如果是像我這種在駕訓班被教練要求以超慢速開車的，也就是全程煞著開，那麼有幾點是需要注意的。

•第一，在路上前面沒塞車還煞著開，或者是踩著煞車慢慢轉彎，這些都可能造成後車按喇叭咒罵，甚至是被後車追撞。
所以教練會先一邊講解，一邊讓學員習慣讓腳在煞車和油門踏板之間移動，並且是正踩煞車、斜踩油門。
這天會教的一個用語就是「回煞車」，這個意思是腳從油門踏板放回煞車踏板，但是不要踩下去。
操作轉彎的時候如果沒有動力，就是點油然後回煞車，不能像駕訓班那樣全程煞著轉。因為那樣車速太慢，後面也會容易撞上來。 

•第二，因為駕訓班時期車速太慢，所以當對到記號後，方向盤一直都是要求快速急打到指定圈數。
但是在道路上實際駕駛時，車速至少會有 30km/h以上，入彎前稍微煞一下也有 20 ~ 30 km/h，和駕訓班 10 ~ 20 km/h 是不同的。
在正常車速下，急打方向盤是容易讓車子不穩而且容易失控的。而且車速快時，只要轉一點點方向盤，行車方向就會有很大的改變。
因此方向盤雖然要流暢地轉，但是絕對不可以急轉，一邊觀察車子的移動方向一邊轉就可以了。
如果一定要個大概的圈數，右轉大約是一圈，左轉大約是半圈。這是教練給的一個數字，但並非需要嚴格遵守。
另外，在駕訓班幾乎都是走直角在轉，也就是不會先稍微彎一點點。
這個習慣也必須改過來，該先彎的時候就要先彎，沒人在那邊走直線再轉 90 度的。
除此之外，我會建議在練轉彎時把方向盤自動回正的時機和感覺也抓出來。
在駕訓班因為車速慢，方向盤是要用手拉回來的。
但實際行車時，只要車速夠，方向盤就會自己回正，不需要硬拉回來，硬拉回來反而車子會晃。
如果時間允許，可以請教練找個空間讓你轉彎到一半停車，然後試著踩油門和稍微放鬆方向盤，看看方向盤是怎麼自動回正的。
這個我是上完全部課程後從別的朋友那邊學到這個練習竅門，所以當下沒有想到要求這樣練，但我覺得越早習慣那個感覺越好。

•第三，駕訓班教練為了教學，會讓學生停著車打方向盤練習分解動作。
但其實車輛靜止後打方向盤是會傷害轉向機構，所以這甚至是術科考試時的扣分項目之一。
所以如果要轉方向盤，就先讓車子移動一點，一邊移動一邊轉方向盤，除非必要不然不要這樣。